自動車床在機械加工中有其特殊的加工地位，但真正要了解它，還需要一個過程。這是因為自動車床有別于數(shù)控車床，這是選用凸輪做為自動加工源，就需要有一定經(jīng)驗的凸輪設計與調(diào)節(jié)人員，才能更好的操作和應用自動車床，這也限制了自動車床的發(fā)展。車床應用兩種凸輪：其一為圓柱狀形狀，把它端面加工成諸多形狀后，使凸輪旋轉，根據(jù)傳動曲軸和拐臂連接，將凸輪的回轉運動變成刀臺的直線運動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的徑向切削方位。

另一種是圓板狀形狀，把它外圍加工成所需的形狀，再通過與刀臺相連的傳動桿，將凸輪的回轉運動變?yōu)榈毒叩闹本€運動；此凸輪主要用于加工件的軸向切削方位。將這兩種凸輪的上下、前后運動生成，就能使刀具產(chǎn)生傾斜或曲線的方位走動。凸輪式自動車床加工，要以五組刀具，兩根尾同步進行切削加工，在車削直徑時，能夠同步進行打孔、倒角、切槽等加工工序，其加工速度是凸輪轉一圈，加工完一個零件。因其加工過程是多刀同步進行切削，加工速率相當快，如加工直徑5mm，長短5mm的M2小型銅螺母，須開展車削直徑，直徑滾壓斜紋花，打孔，螺紋內(nèi)孔兩邊倒角，攻螺紋等多道工序，加工一個零件只須3秒鐘。下面毅鑫五金給大家介紹下自動車床加工的工藝準則，一起來了解下吧。

自動車床加工的工藝的準則：

自動車床加工的工藝確定準則應當遵循以下幾種基本原則：

為了保證工件的加工品質，通常會先進行粗加工，在開展精加工。針對精度要求較高的工件還需要進行一道半精加工的工序。粗加工一般只是將多余余料切割，盡可能降低進刀頻次減少粗加時刻；精加工一般則指加工工件的外表質量與保證精度，故一般精加工時工件的終歸歸納應由終一刀持續(xù)精加工成的。

當工件要進行打孔時，一般先遵照先加工表層，后打孔的原則。有關待加工工件上既有平面也有孔時，應當先車平面后鏜孔的順序進行、因為車平面時切削力較大，工件易發(fā)病變形，先車面后鏜孔，使之有一段時刻康復，待其康復變形后再鏜孔，有益于保證孔的加工精度。

一次夾緊定位的準則一次夾緊完成工件多工序加工是數(shù)控車床的基本加工特點。因此在確認工件加工工藝時，應當集中各加工工序。盡可能減少夾緊頻次，以減少不必要定位誤差和反復夾緊過程。

先內(nèi)后以外自動車床加工準則當待加工工件既有內(nèi)外表還有外外表必須加工時，在組織自動車床加工順序時，應當先開展工件的內(nèi)外表加工后進行外外表，如開展階段性加工，也應先開展里外外表粗加工，后進行里外外表的精加工。

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